1-Tonnen-Mikrobagger in Diesel- und Elektro-Ausführung

Der HX10A von Hyundai verfügt über ein Doppelantriebskonzept: Er kann mit einem Dieselmotor und elektrisch betrieben werden – letzteres durch ein Elektro-Hydraulikaggregat, das mit dem Bagger verbunden wird. Foto: Hyundai

Der neue HX10A von Hyundai ist als Kleinstbagger sehr gut für Einsätze auf engen Baustellen oder Arbeiten in Innenräumen geeignet. Er rundet die HX-Kettenbagger-Range, die von 1 bis 90 t Einsatzgewicht reicht, ab. Mit der Einführung des HX10A ist Hyundai erstmals auf dem Mikrobaggermarkt vertreten. Dank seiner geringen Breite lässt er sich problemlos etwa auf Tandemanhängern, gezogen von Pkw, transportieren. Er passt durch schmale Türen, was den Betrieb im Gebäudeinnern vereinfacht.

Der Monoblock-Ausleger ist schwenkbar, sodass der HX10A Grabarbeiten an einer Wand entlang ausführen kann, Stichwort Kanal- und Leitungsbau. Dies ist besonders auf engen Baustellen nützlich, wenn ein Positionswechsel schwierig werden kann. Mit seinem Betriebsgewicht von 1000 kg und seinen großen Hub- und Losbrechkräften eignet sich der 1-Tonnen-Minibagger für GaLa-Bau, für Baustellen in Wohngebieten, für Abbrucharbeiten und für den Einsatz in Innenbereichen. Serienmäßig ist der HX10A mit Hydraulikhammerleitungen ausgerüstet. Der zweiteilige klappbare ROPS-Bügel (Roll Over Protection System) ermöglicht das Durchfahren von Standardtüren. Der Auslegerzylinder ist an der Oberseite montiert. Dadurch werden mögliche Beschädigungen verhindert. Der in der Breite verstellbare Unterwagen erhöht die Stabilität bei Bedarf und das ausklappbare Räumschild ermöglicht Planierarbeiten über die gesamte Fahrwerksbreite.

Neben dem vorhandenen Yanmar-Dieselmotor kann der Mikrobagger optional bei gleichen Leistungsmerkmalen elektrisch und somit emissionsfrei betrieben werden. Hierzu dient ein externes Elektro-Hydraulikaggregat, das mit dem Bagger verbunden wird.

Dieser Artikel erschien in der Ausgabe NEUE LANDSCHAFT 09/2019 .

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