Neuer Hitachi Radlader: Kraftstoffverbrauch um 10 Prozent gesenkt

Hitachi hat den neuen Radlader ZW180-5 vorgestellt. Das neue Modell wurde für Kunden entwickelt, die nach hochproduktiven und gleichzeitig kraftstoffsparenden Maschinen mit geringerer Umweltbelastung und niedrigeren Gesamtbetriebskosten suchen. Mit dem wassergekühlten 6,7-l-6-Zylinder-Turbomotor sind zudem eine hohe Produktivität und Senkung des Kraftstoffverbrauchs verbunden. Der Radlader ist mit einem wartungsfreien Dieseloxidationskatalysator ausgerüstet, der Feinstaub aus dem Auspuff entfernt, ohne dass ein zusätzlicher Dieselpartikelfilter erforderlich ist. Das ZF-Fünfganggetriebe und der neue vollelektronisch gesteuerte Motor, der neben dem Dieseloxidationskatalysa-tor auch über eine Common-Rail-Einspritzung verfügt, sorgen für eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von bis zu 10 Prozent im Vergleich zum Vorgängermodell. Bei der Maschine kann je nach Aufgabe zwischen zwei einfachen Betriebsmodi gewechselt werden. Im Standardmodus wird die Motordrehzahl gesteuert, was eine sanfte und effiziente Beschleunigung beim Beladen, im normalen Betrieb und bei Fahrten im flachen Gelände ermöglicht. Der P-Modus ist nützlich, wenn für schwere Aushubarbeiten und bei schnellen Steigungsfahrten mehr Traktionskräfte erforderlich sind.

Beim Wechsel der Betriebsart lässt sich mithilfe eines Quick-Power-Schalters die Kraft des ZW180-5 erhöhen, wenn dies erforderlich ist. Außerdem ist der Radlader mit einem neuen System zur Getriebeneutralschaltung ausgestattet, mit dem das Timing der Kupplung gesteuert wird und das beim Verladen ganz gleich in welchem Gelände ein geschmeidiges Arbeiten ermöglicht. Bei Fahrten mit hoher Geschwindigkeit im flachen Gelände kann die Kupplung früh gelöst werden, woraufhin der Radlader bei Betätigung des Bremspedals sanft abbremst. Bei langsamen Steigungsfahrten wird die Kupplung durch festes Betätigen des Pedals gelöst, um ein einfaches Entladen zu ermöglichen.