Praxisbewährte Lösungen für temperaturabgesenkten Asphalt

Am Stand können Kunden sich konkreten Rat einholen, die ihre Einbauprozesse in Bezug auf die neuen Vorgaben überprüfen möchten. Ab dem 1. Januar 2027 darf Asphalt nur noch eingebaut werden, wenn der Arbeitsplatzgrenzwert für Dämpfe und Aerosole von 1,5 mg/m³ eingehalten wird. Temperaturabgesenkte Asphalte gelten dabei als zentraler Lösungsansatz und bieten zudem hohe Einsparpotenziale bei Energieverbrauch und CO2-Emissionen.

Doch die Umstellung sorgt für Unsicherheiten bei Planung, Herstellung und beim Einbau: Welche Systeme der Temperaturabsenkung sind praktikabel? Welchen Einfluss haben diese Systeme auf den Schichtenverbund? Aber auch: Welche Asphalt-Nebenprodukte können in diesem Zusammenhang weiterhin problemlos verwendet werden?

Nadler Straßentechnik präsentiert auf der Sonderschau der NordBau praxisbewährte Lösungen für den Umgang mit temperaturabgesenkten Asphalten. In zahlreichen Teststrecken hat Nadler die Auswirkungen auf Produkte und Einbauverfahren untersucht und dabei überzeugende Ergebnisse erzielt. So zeigt sich beispielsweise beim Einsatz von Asphacal TC Kalkmilch auf Testbaustellen, dass der Schichtenverbund auch bei abgesenkten Temperaturen zuverlässig erhalten bleibt. Darüber hinaus wurden verschiedene Fugenbandsysteme und Asphalt-Trennmittel erfolgreich getestet.

Für den Transport von temperaturabgesenkten Asphalten empfiehlt Nadler den Einsatz von Thermocontainern der amtec abt GmbH, die das Asphaltmischgut auf Einbautemperatur halten. Ergänzend bietet die Nadler Akademie praxisnahe und zukunftsorientierte Schulungen zum Thema temperaturabgesenkte Asphalte an. Stand 6360 (Halle 6)