Umstellung auf HVO-100 spart 165 Tonnen CO2 ein

HVO ist ein synthetisch hergestellter Kraftstoff. Er besteht in erster Linie aus pflanzlichen und tierischen Abfallstoffen wie Altspeiseölen oder Restfetten, die zu Kohlenwasserstoff umgewandelt werden. Der Kraftstoff ist chemisch nahezu identisch mit fossilem Diesel, jedoch deutlich sauberer in der Verbrennung. Außerdem erweist er sich als besonders nachhaltig. Je nach Betrieb und Herkunft der Rohstoffe können die CO2-Emissionen über den gesamten Lebenszyklus um bis zu 90 Prozent reduziert werden.

Dr. Andreas Maurer, Standortleiter und Initiator der Kraftstoffumstellung, erklärt: "Der After Sales-Standort in Steinach war von Beginn an sehr klimafreundlich aufgestellt: Mit der PV-Anlage decken wir rund 75 Prozent des Eigenbedarfs an Strom ab, die Gebäude werden mit Hackschnitzel beheizt." Die Senkung des Dieselverbrauchs sei der nächstgrößte Stellhebel gewesen, um möglichst viel CO2 einzusparen. Seit Juni 2024 werden am Standort in Steinach alle Miet- und Gebrauchtmaschinen, die Firmenwagen, Monteurfahrzeuge sowie Dieselstapler mit klimafreundlichem HVO-100 betankt. Die Bilanz nach über einem Jahr der Umstellung fällt durchweg positiv aus, denn die Testphase konnte ohne technische und logistische Schwierigkeiten absolviert werden. Der synthetische Kraftstoff lässt sich ohne Umrüstungen und bei jedem Wetter in den bestehenden Dieselmotoren verwenden. Ebenso problemlos stellte sich die Verfügbarkeit heraus.

"Die Betankung unserer Maschinen mit hochwertigem HVO kostet uns circa 4 bis 6 Cent mehr pro getanktem Liter Kraftstoff, dafür werden die CO2-Emissionen unserer Maschinen im Betrieb um rund 2,4 kg CO2 pro verbrauchtem Liter reduziert", freut sich Maurer. Durch die Verwendung von HVO-100 könnten am Standort Steinach jährlich rund 70.000-Liter-Diesel und damit auch mehr als 165 t an CO2 eingespart werden. Da HVO bei allen Cummins Dieselmotoren der Abgasstufe V verwendet und darüber hinaus auch mit fossilem Kraftstoff gemischt werden kann, können nahezu alle Sennebogen Maschinen mit dem CO2-reduzierten Kraftstoff betrieben werden.